续航1000公里+直面硬汉硬汉特斯拉威来ET7图看真章！
[信息-牛车网络]
过去的威来NIODAY2020，威来第一辆纯电动汽车正式公布，其尺寸、软硬件、配置、性能等指标都和特斯拉一样硬。其中70kWh版补贴前价格44.8万元，NEDC持续500；在补贴之前，100千瓦时版本的价格是50.6万元，NEDC持续了700年。两款都提供了电池租赁方案，价格37.8万元，除了70千瓦时版本月租费980元，100千瓦时版本月租费1480元。
此外，威来还推出了第一代机型，标配100 kWh的电池组。补贴前价格52.6万，电池租赁方案39.8万。可以在威来APP预定，2022年第一季度发货。这款车型第一版配置也非常丰富，100 kWh的电池组，纳帕高级内饰套装，20寸五辐车轮，标配NOMI MATE2.0。李斌表示，威来将推出150千瓦固态电池版本，电池寿命将进一步提高。
威来ET7作为该品牌第一款纯电动旗舰车，车身尺寸不含糊，上市会直接干掉一批竞争对手。威来ET7的长、宽、高分别为5098/1987/1505mm，轴距为3060 mm，竞争对手如特斯拉Model S、保时捷Taycan、比亚迪韩、P7等都是在地面上压制摩擦，尤其是车长超过5米，使威来ET7成为目前中国汽车市场上最大的纯电动汽车。
在设计上，威来的X吧概念一直都很独特，独一无二。我们习惯了ES6、ES8等机型上这种秤的正面设计。这种设计语言放在汽车上，突然发现更加和谐，充满神秘色彩。经典的分体灯组设计非常抢眼。LED灯组位于正面两侧，LED日间行车灯立于正面。底部有格栅，总给人一种不怒自威的感觉，这是简约而不简单的终极意义。
随着向上的运动，会发现威来ET7在某些地方与大多数车型不同，即传感器和摄像头的布局都位于车辆顶部。前挡风玻璃上方两侧各有800万像素摄像头，中间升起威来ET7的激光雷达。随着后挡风玻璃上方的摄像头和遍布车身的传感器，威来ET7的传感器总数达到了惊人的33个，这将使威来ET7实现更高水平的自动计时能力。
随着视角向车侧走来，整体设计依然简约，光滑的双腰线搭配隐藏式门把手设计并不是让人第一眼就动心的类型，而是越看越爱，内敛优雅不张扬。轮毂是专门为减小行驶风阻而设计的，对减小风阻系数有一定作用。
车辆尾部非常简单，但在简单中还是能够发现一些小心思的。首先是灯组部分采用贯穿式设计，虽是当下流行的趋势，但在细节上还是值得说的。整个灯组非常的修长，整体为熏黑式设计，且灯组外壳采用3D处理，非常独特。
此外，随着视线的上移会发现，整个后风挡玻璃的面积非常大，但其实这是蔚来的小心思。将后尾厢门的上部分涂装成与后风挡玻璃相同的黑色，营造出了超大面积后风挡的视觉观感，这也是进一步凸显车辆掀背特色的手法。
而在后风挡玻璃上部分，则是与前方一致的摄像头，同样为车辆辅助驾驶和记录仪服务。外观部分官方也提供了两套主题供消费者选择，分别是亮色镀铬时尚现代和哑光灰色镀铬运动激情。
虽然此次静态体验并未开放内饰，但根据蔚来NIODAY2020公布的内饰官图来看，车内依然贯彻简洁为主的设计手法，但并未丢失豪华质感。首先整个内饰采用可再生木饰板装饰，以及隐藏式出风口和64色氛围灯，为驾乘人员营造出犹如森林、自然般空间。
蔚来ET7全系标配了非常丰富的配置，UWB数字钥匙、智能无框电吸门、前后排座椅加热/通风/按摩、智能空气悬架、动态阻尼控制系统、7.1.4的23扬声器系统、智能香氛、空气净化系统等等，这些还只是一部分。再比如Microberfi超纤绒顶棚、Nappa真皮高级内饰和前后排静音玻璃，搭配双层隔热穹顶式玻璃车顶和首个实现7.1.4声道的沉浸式23扬声器系统，让您在车身时刻享受悠然自得的完美空间。
而在动力数据部分，新车搭载前180kW永磁同步电机和后300 kW异步感应电机，最大功率为480 kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间可达3.9s，100-0km/h制动距离达到33.5m，整体性能表现非常强悍。
总结：
在蔚来ET7售价刚刚公布时，听到身边很多人在议论，这样的价格为什么看看330、S3、530等车型，还能享受到内燃机时代的最佳酿品。
就个人而言，我并不反对这样的看法，因为中国汽车品牌成长之路从来荆棘。从无知到懵懂，从嫌弃到认可，中国汽车整整用了10年时间，而这已经比国外百年车企优秀许多。作为处在新能源驱动转变的新世代，我们能站在前列，与世界一同进步，这是对中国实力的认可。
蔚来ET7的发布，有很多领先新能源龙头企业的技术，特别是在算力、自动驾驶、性能、尺寸、配置、换电以及固态电池等等，各个方面的全面突进，都让我们看到了蔚来在未来的无数个可能。
作为中国品牌，蔚来ET7是纯电轿车旗舰。而如果站在世界舞台上，蔚来ET7则敢于正面硬刚特斯拉Model S，这就是底气。用不到一半的价格享受越级的品质，不止我一个人会这么想，这是信任，也是认可。