恕我直言 新款奔驰c级依然不是宝马3系的对手！
2月23日晚8点，全新梅赛德斯-奔驰C级轿车和C级旅行轿车迎来全球首映。这一代奔驰c级在外观和内饰上都有很大的创新，也是全电气化的车型。但是在全网为新款奔驰c级叫好的同时，我觉得这一代奔驰c级还是很难和宝马3系抗衡的。
让我们来看看奔驰c级的变化。首先，在外观上，奔驰c级采用了奔驰新设计的“星河格栅”，与之前的星辉进气格栅没有太大区别。外观上最大的区别是大灯和尾灯变得更锐利了。标准装备是几何型多光束前照灯，而顶级车型则有与S级相同原点的数字前照灯。对设计有不同的看法。有人认为新的C级外观更具运动感，也有人认为老C级的圆形设计会更大气。
与外观相比，C级的内部变化更加明显。新款C级与之前的悬浮式中控面板相比，配备了立式瀑布触摸屏，采用了奔驰S级全新的设计语言，采用了T型设计。整体设计以驾驶员为中心，中央控制面板和仪表板向驾驶员倾斜约6度。而圆形长方形般的三个中央出风口位于屏幕上方，相当醒目。c级室内设计也是见仁见智。有的人觉得科技含量高，有的人觉得像荣威。
动力方面，新款奔驰c级系统标配48V轻混系统，可为车辆提供15 kW动力，发动机为1.5T和2.0T发动机组合。1.5T发动机分为高功率和低功率，低功率可输出125 kW和250 Nm，高功率可输出150 kW和300 Nm，2.0T发动机可输出190 kW和400 Nm。不出意外的话，奔驰c级依然以1.5T发动机为主，2.0T车型由于价格较高，不会成为主要销售车型。
说白了，新一代奔驰c级仅在内饰上有很大变化，外观和动力上没有明显变化，内饰的变化还是见仁见智。
而这一代的宝马3系又有多骄傲呢？在目前的34C车型中，宝马3系的终端价格最高，比竞争对手略高。奔驰c级和奥迪A4L在北京都有6-7万的终端优惠，28万的价格可以是这两款车的最低搭配。但宝马3系优惠范围小，只有2-3万，甚至被迫加装修，最低落地价达到32-33万左右。
其实不是这一代的宝马3系产品有多厉害，而是因为竞争对手真的很弱。宝马3系存在一些问题，如低速倒退、刹车点头、转弯侧倾大等。但内饰后排座椅的豪华、科技、舒适、隔音是三款车中最好的，这就导致了宝马3系傲人的市场价格。
相比之下，奔驰c级1.5T发动机广受诟病。虽然动力充足，但奥迪A4L和宝马3系的基础版都是2.0T发动机，让很多人觉得奔驰c级缺乏诚意，48V轻混系统的高故障率也让很多人放弃奔驰c级。奥迪A4L的主要问题是奥迪的品牌力，很难和奔驰、宝马相提并论。近年来，它一直在提供大量的终端折扣。
奔驰c级内饰本来就是它的亮点，也就是说新一代奔驰c级最大的改变最多只是锦上添花，并没有解决它最大的短板。现在还在用的1.5T发动机可能会成为很多人放弃奔驰c级的原因，但是宝马3系的地位还是难以撼动。