莲花燃油电力之争最终结果是这样的？
来自英国的莲花莲花(Lotus Lotus)作为跑车行业的独特存在，一直专注于打造一款重量极轻、操控极重的中置发动机跑车。
但是随着汽车市场的变化和英国对传统行业的轻视，英国汽车品牌逐渐衰落，几乎全部被收购。
莲花几年前也被吉利收购了。吉利控股集团持有莲花51%的股份，其余股份由马来西亚合资企业Etika持有。
被吉利接手后，吉利似乎有心走纯电力之路。去年，莲花旗下的纯电动超级跑车Evija在古德伍德速度节上惊艳亮相。
这个消息一出，莲花未来的纯电力之路就明朗了，甚至我们可以大胆猜测，未来不会再有新的莲花车型搭载内燃机，燃油莲花跑车将成为历史。
但是去年131型的曝光似乎印证了我们的猜测是不正确的。该产品也将是莲花最后一款仅由内燃机驱动的汽车，预计将于今年夏天发布。
此前，莲花旗下的三款跑车Elise、益进和Evora，面对目前的汽车市场有些疲惫，也有望推出新车型。
莲花CEO菲尔波普汉姆(Phil Popham)表示，新车的价格区间将覆盖5.5万至10.5万英镑，约合人民币48.8万至93.1万元。
根据价格区间大，不难猜测这款车会提供不同版本的动力总成。值得肯定的是，高性能版很有可能成为Lotus历史上最强大的内燃机版，没有一个。
1月中旬，雷诺集团表示，旗下阿尔卑斯品牌与莲花合作，共同开发下一代电动跑车。
有趣的是，根据最新消息，莲花可能会把这个纯电动跑车平台上的产品卖给其他品牌。
雷诺CEO卢卡德梅奥(Luca de Mayo)表示，为了将阿尔卑斯品牌转型为完全电动性能的汽车品牌，与莲花(Lotus)共同开发的新产品将成为A110跑车的纯电动替代车型。
双方团队将凭借自身资源和优势，专注打造全新平台，为后续车型提供技术和经验支持，为其他品牌和相关行业提供咨询服务。
这与之前丰田和斯巴鲁的合作非常相似，他们凭借各自的技术优势，共同打造了BRZ和86姐妹车型。
随着电动汽车时代的到来，很多跑车品牌都被迫向新能源领域低头。看似是一种妥协，但只有生存下来才会更有意义。
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