实测每百公里油耗10.17升！深度试驾在线名人坦克300
文本/文婧
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最近坦克300很热。火到什么程度？当我们提到试驾时，有人一直跟着我们，试图感受真正的车，因为在4S商店有太多的人在看车，没有机会近距离观察。
为什么会这样？
这几天，我们一直在努力寻找答案。
其实这需要两个层面的思考。
一是市场端。
在股票竞争的大环境下，坦克300虽然也是销量最大的15-20万的市场，但其细分市场没有对手。
而且虽然型号和产品都很硬核，但坦克300并没有像某些品牌那样打出感性的牌，强调硬核越野，而是反其道而行之，显得“刚柔并济，无界无定”。
二是产品端。
经过几天的细心体验，我们发现坦克300的功能配置的确是刚柔并济，同车可以满足各种需求。对于越野爱好者来说，它有足够的硬实力；对于日常家居场景，足够奢华、舒适、贴心。
先说说“刚”的一面。
坦克300采用方圆的设计理念，外观方方正正，饱满有力，具有硬核的越野气质。同时用“圈”作为点缀，给硬核增添了时尚潮流感。
所以，你可以把它想成既是一个大的越野玩具，又是一个时尚单品。
坦克300采用无载车身和专业越野底盘，长、宽、高分别为4760mm、1930mm、1903mm，车身比较高大。
接近角33，离去角34，纵向通过角23.1，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%。这样的数据使得罐300在通过性方面具有独特的先天条件。
此外，坦克300还配有三把锁，还有坦克转弯、爬行模式、底盘透视和全地形控制系统。
其中，前后桥电控机械差速锁可以通过电控按钮锁止差速器，利用附着力将所有牵引力传递给车轮，提高逃生能力。
坦克转弯可以有效减小转弯半径，使车辆在狭窄的地方转弯方便。
爬行模式允许驾驶员在不控制油门和刹车的情况下以稳定的速度行驶，只需握住方向盘，从而提高了越野的安全性。
one-p">底盘透视功能也非常实用，它可以让驾驶者更充分地了解车底路况，进而判断车辆能否顺利通过，避免底盘磕碰。
在360°全景影像系统的配合下，坦克300周围的情况同样可以一览无余，实用又安全。
值得一提的是，坦克300配备的全地形控制系统，拥有两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H），以及低速四驱标准、凹凸路、泥砂、山地、岩石和专家模式等累计9种驾驶模式，可以满足专业玩家和普通用户的多种需求。
坦克300的动力系统可以说是刚柔并济，经过专业调校的2.0T汽油发动机采用了包括缸内直喷、双流道增压、双VVT可变气门正时等在内的多项技术，拥有167kW的最大功率和387N·m的峰值扭矩，无论是越野还是日常驾驶都非常澎湃，很有力量感。
同时，它匹配的采埃孚8AT变速器则保证了力量的合理运用，低速时强劲、高速时平顺，很有一种侠骨柔情。
而且，它还挺省油。
我们从北京东五环外的常营加满油后出发，专门绕行北五环，去往西南六环外的永定河森林牧场，全程89.4公里。
其中城市道路有9公里，城市快速路59.2公里，郊区道路21.2公里，用时1小时34分钟，平均时速56公里，耗油9.1升，算下来百公里油耗10.17升。
对于这样一个大家伙来说，这样的表现相当不错了。
再继续说说“柔”的一面。
和其他绝大多数硬派越野车内饰普遍粗糙，形如抠脚大汉不同，坦克300的内饰用材讲究、做工细腻、配置丰富，很有豪华感。它让我觉得，人在江湖，同样可以是翩翩公子。
比如强度满足国标、欧标、美标法规要求的人体工程学座椅，主驾有8向电动调节，后排座椅靠背有两档调节，而且前排座椅还有通风、加热等功能，贴心且舒适。
比如采用人机工程学设计的航空挡杆，不仅造型很有科技感，而且握持感极佳。
此外，坦克300拥有两个12.3英寸大屏，可以实时显示海拔、气压、车轮转向、胎压、爬坡度、车身侧倾度等信息，还可以导航、听音乐、看视频、玩抖音。
而且通过智能语音系统，可以控制包括导航、音乐、电话、天窗、空调等在内的几乎所有生活娱乐功能，而且很多功能无需重复唤醒，甚至无需唤醒。
值得一提的是，坦克300还配备了远程控制系统，通过手机APP可以远程启动车辆、定位车辆，还可以远程开关空调、天窗、后背门，控制座椅加热和通风等等，方便实用。
坦克300还配备了丰富的智能安全系统，包括ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCK车道居中保持、TSR交通标识提醒、SAS智能速度辅助、智慧躲闪、TJA交通拥堵辅助、ESP车身稳定控制、HBA刹车辅助、SCM二次碰撞缓解、RMI防侧翻、TCS牵引力控制等等，这也使坦克300具备了L2级自动驾驶的能力。
当然，坦克300还有着非常给力的被动安全配置，包括高强度车身、双预紧安全带、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘等。
其中，坦克300的车身采用环形传力通道设计，在受到冲击后能有效分散冲击力，同时在车身主要传力通道上，采用了大量1500Mpa高强度钢，以保证车辆在受到撞击时形变更少。
采用OPW工艺的一体成型安全气帘则有着更好的保压效果，能够提供更长的保护时间，不仅在发生侧面碰撞时可以保护车内乘员，在发生翻滚事故时同样可以尽量减轻车内乘员的伤害。
当然，除了这些，坦克300还有不少亮点，包括车内空气调节/花粉过滤、双温区自动空调、方向盘加热、外后视镜加热、车内环境氛围灯、矩阵式LED自动大灯、远近光自动切换、FOTA升级、车载行车记录仪等等，这这里就不一一细说了。
整体来说，坦克300能越野、能家用，够舒适、够豪华，而且表现还非常抢眼。
更重要的是，在这个价格区间，在这个细分市场，它根本就没有竞争者。
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