新能源汽车可以买可以养 更换电池组的成本也就那么多
发布于：2020-12-10 作者：网友转载
作为新能源汽车的核心部件，就像燃油车一样，发动机的性能决定了燃油车能跑多远，跑多快，而新能源车看似不重要的电池决定了车辆的性能和体验。很多人在购买新能源汽车时会被新能源汽车后期维护的成本吓跑，甚至不敢体验新能源汽车。特别是据说新能源汽车的电池维护和更换成本会比普通燃油车高，但真的是这样吗？
虽然新能源汽车是未来汽车发展的主流方向，但实际能够接受新能源汽车的人数还是比较少的，不是因为新能源汽车的技术，而是因为新能源汽车电池组后期的更换成本。新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，动力电池的成本结构由材料成本和生产成本组成。市场上三元523和磷酸铁锂电池的电费分别为486.96元和374.44元/千瓦时。考虑模块、PACK和电池系统，三元523和磷酸铁锂电池的总电费分别为724.91元和612.40元/千瓦时。
加上更换的工作时间，两种电池的最终更换成本大约在1100到850元之间。以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的更换成本分别约为4.4万元和3.4万元，这意味着电池的容量密度越大，更换成本和费用就越高。
随着新能源汽车数量的不断增加，电池的容量也在不断提高。另外，随着动力电池产业链的成熟和国家对电池产品的鼓励和支持，未来新能源汽车更换电池的成本只会越来越低。总之，作为新能源汽车的核心，高性能动力电池技术如果不能取得重大突破，将严重影响新能源汽车的规模化推广。从目前的情况来看，动力电池技术具有寿命长、成本低、能在重负载和恶劣环境下工作的能力。另外，电池的能量密度在不断提高，未来替代新能源汽车的电池成本会越来越低。