特斯拉卖出一辆重大事故二手车 获赔偿113.91万元 主人:“事情还没完 ”
新京报讯(记者濮振宇、刘洋)12月4日晚，天津消费者韩朝在社交媒体上公布了购买特斯拉二手车维权的最新进展以及法院的一审判决。此前，韩朝通过特斯拉中国官网购买了一辆S型二手车。买车前特斯拉承诺二手车状况良好，没有结构性损坏。然而，二手车被鉴定机构鉴定为结构损坏。北京市大兴区人民法院认为特斯拉构成欺诈，责令特斯拉退韩朝一赔三，其中退购车款37.97万元，赔偿113.91万元。
12月5日，韩朝在接受《新京报》采访时表示，他对一审判决感到满意。他买了车之后，不仅车子经常出问题，特斯拉的态度也总是很傲慢，没能提供好的售后服务。这场官司之后，韩朝说：“我对特斯拉非常失望，以后也不会考虑买特斯拉的车。”
关于一审判决，特斯拉中国官方回应称，充分尊重法院基于当前信息做出的判决，也将充分保护消费者的合法权益。“但这次事件中的车辆技术与传统车型有很大不同。我们认为，一审车辆评估报告没有完整准确地反映车辆的真实情况，特斯拉将依法上诉。”
根据韩朝向《京华商报》记者提供的一审判决，去年6月1日，韩朝通过特斯拉中国官网购买了一辆S型二手车，并支付了37.97万元。特斯拉在购车前承诺，其销售的二手车在换车前会经过200多道车检手续，且状况良好，无结构性损伤。只有符合特斯拉标准的车辆，在提供二手认证后才能在特斯拉官网销售。
去年6月至8月，涉及的车辆经常出现问题，共维修了7次。去年8月24日，韩朝在驾驶车辆时，车辆突然坍塌，所有开关和刹车失灵，几乎造成重大交通事故。之后车辆被送到特斯拉指定的维修中心进行维修。去年11月，涉案车辆被丰丸机动车鉴定评估有限公司鉴定为结构损坏的事故车辆。韩朝认为特斯拉欺诈性地出售了不符合其承诺的事故车辆，因此他提起了诉讼。
“特斯拉的态度一直不是很好，很傲慢，否则我不会轻易选择诉讼维权。”韩朝告诉《今日新京报》记者，在二手车出现问题并完成鉴定后，他最初提出以原价将车返还给特斯拉的解决方案，但对方多次明确拒绝。后来市场监管部门也介入了，双方有过调解过程，但还是没能解决问题。
关于韩朝的经验，特斯拉认为，所涉及的车辆没有重大事故，也没有因更换钢板而造成的结构损坏。特斯拉在销售车辆时没有任何欺诈行为，交付给韩朝的车辆完全符合“无重大事故、无消防泡水”的销售承诺。韩朝的主张没有事实和法律依据，应该全部驳回。
韩朝告诉《新京报》记者，在诉讼过程中，他除了付出时间和精力外，还付出了大量的资金成本，包括鉴定费和公证费7000元、诉讼费4万元、诉讼费2万元、交通费等相关费用，总计约10万元。
北京市大兴区人民法院经审理认为，根据特斯拉提交的涉案车辆维修照片，涉案车辆的维修确实涉及大规模切割焊接，此类维修的方式和程度必然会对消费者购车意愿产生重要影响。然而，特斯拉只告诉韩朝“车辆没有结构性损坏”，这不足以达到应有的信息披露程度。特斯拉满足两个t
最终北京市大兴区人民法院判决撤销韩朝与特斯拉签订的《二手车订购协议》；特斯拉将购买价37.97万元返还给韩朝；特斯拉赔偿韩朝113.91万元。案件受理费18452元，由特斯拉承担。
值得注意的是，虽然这起诉讼的一审判决已经下达，但韩朝与特斯拉的纠纷并没有到此为止。一方面特斯拉已经声明会依法上诉。另一方面，由于滑板车的使用，韩朝和特斯拉仍然僵持不下。
韩朝告诉《今日新京报》记者，去年8月，特斯拉在二手车出现严重问题后向他提供了一辆代步车，但在他起诉特斯拉后，特斯拉通过微信、短信和电子邮件等多种渠道要求他归还代步车，并以8个月1500元/天的价格支付了约30万元的代步车使用费，遭到韩朝拒绝。
然后，在韩朝的滑板车发生交通事故后，特斯拉直接从修理厂扣留了滑板车。因此，韩朝在接下来的五个月里没有滑板车可用。特斯拉直到今年10月3日才再次为韩朝提供滑板车。然而，随着一审判决的发布，特斯拉再次联系韩朝，要求他立即归还滑板车。
在韩朝看来，特斯拉已经表示将上诉，所以他仍然需要通过二审。既然一审判决已经认定特斯拉构成欺诈，那么在二审阶段涉案二手车安全堪忧，无法继续使用的情况下，特斯拉应该继续对其出行问题负责。特斯拉要求他归还滑板车是不合理的。
针对一审判决以及韩朝与特斯拉在滑板车上的纠纷，《今日北京商报》记者联系了特斯拉的相关负责人，但截至发稿时，尚未收到回复