奥迪参加达卡越野拉力赛具体情况如何
奥迪正面临赛车运动中最大的挑战之一，预计将在2022年首次以创新的原型车参加世界著名的达卡拉力赛。也是首次将电驱动系统、高压电池和高效能量转换系统结合起来。作为越野车赛的油电混合动力源，将成为奥迪未来工厂赛的先锋。从1981年开始，奥迪Urquattro彻底改变了拉力赛。现在永久四轮驱动已经成为标准配置，不仅适用于拉力车，也保证了运动生产车型的安全，现在还为etron车型提供了相关的运动性能安全。
奥迪在达卡拉力赛中使用替代驾驶的概念，现在面临着最严峻的条件。这辆车将由一个强大的电力驱动系统驱动。为此目的所需的能量来自高压电池，在通过高效TFSI涡轮增压发动机的能量转换系统行驶时，可以根据需要对高压电池进行充电。目标是在未来几年内通过拉力车改善和优化电驱动系统和电池的性能。然后，在这一过程中获得的经验将被纳入未来电气化大规模生产模式的进一步发展。
奥迪是第一家致力于为达卡拉力赛开发可行的替代驾驶理念的汽车制造商，使其再次成为赛车运动的先驱。2012年，奥迪在李曼24小时耐力赛中赢得了混合动力汽车的第一场胜利，奥迪R18etronquattro在世界上最重要的耐力赛中连续三次保持不败。自2014年以来，奥迪在{ \ lang 1033 \ f 3249 FORms }的纯电动赛车领域也取得了成功。首先，奥迪一直是ABT体育队的支持者，长期合作伙伴。从2017年开始，奥迪全程参与。
6年后，奥迪ABTSchaeffler车队成为f1历史上最成功的竞争对手，共登上领奖台43次，其中12次夺冠。特别亮点包括2017年获得车手冠军，2018年获得车队冠军。未来达卡拉力赛将取代奥迪参加f1，2021赛季后不再继续作为奥迪工厂团队参加。2021年后，客户团队仍然可以使用新开发的奥迪纯电动动力总成继续竞争。
客户竞争仍然是奥迪未来赛车项目的第二大支柱。奥迪将继续为其客户提供全面的车型产品组合，并为全球赛车提供密集型服务。此外，该计划还包括与奥迪R8LMS一起参加大型耐力赛，如新柏林24小时耐力赛，以及洲际汽车俱乐部等国际赛车系列。
