车圈|通用与尼古拉合作协议变更放弃持股取消电动代步计划
通用汽车宣布了与尼古拉修订的新协议，放弃其股权，并计划制造一辆电动皮卡，但仍将为其提供电池。尼古拉将与其合作伙伴博世保持电池供应关系，并计划在原型车中使用博世开发的燃料电池。
腾讯汽车新闻据相关媒体报道，通用汽车和尼古拉周一宣布了一项修订后的较小规模协议。该协议保留了两家公司在燃料电池领域的合作关系，但取消了持有尼古拉股份和建造尼古拉电动皮卡的计划。
通用汽车和尼古拉在今年9月宣布了一项协议。根据协议，通用汽车将提供电池、底盘架构、燃料电池系统和一家工厂来建造初创公司提议的獾电动皮卡。
作为回报，通用汽车将获得尼古拉11%的股份和7亿美元现金。然而，在卖空者兴登堡欺诈性地攻击尼古拉之后，这笔交易受到了质疑。
尼古拉和通用汽车在各自的声明中表示，新协议是一份不具约束力的备忘录，尚未达成一致和最终达成。
根据新协议，通用汽车不会按原计划持有尼古拉的股权。尼古拉说，通用汽车将为其7级和8级商用半卡提供燃料电池系统。两家公司还讨论了尼古拉在商用拖车中使用通用终极电池系统的可能性。
消息发布后，尼古拉在华尔街的股价暴跌27%，收于20.41美元。通用汽车股价下跌2.7%，至43.84美元。
空头的质疑令Nikola股价受创并导致通用重新考虑协议
该协议是在12月3日截止日期之前达成的，结束了数月来对通用汽车承诺收购凤凰城初创公司的猜测。之前的一份简短报告导致了人们对尼古拉履行承诺的能力及其在投资者面前的透明度的怀疑。
欺诈指控对该公司一度飙升的股价造成了沉重打击，促使创始人特雷弗米尔顿(Trevor Milton)辞职，并迫使通用汽车重新考虑最初协议的条款。
獾皮卡车是尼古拉和通用汽车早期拟议协议的核心，但现在不太可能了。早些时候，尼古拉说他依靠寻找生产伙伴，周一宣布他将退还獾皮卡的所有押金。
该公司最初计划在2022年投入生产这种型号。在注意到特斯拉计划推出未来外观的赛博卡车后，米尔顿很快跟上了这只獾。但目前该公司除了电脑生成的卡车图像外，从未展示过任何东西。
尼古拉承诺在2020年晚些时候的尼古拉世界产品展上推出一款原型车。然而，在米尔顿辞职后，该活动被尼罗无限期推迟，理由是她担心新冠肺炎爆发。
尼古拉在2月份首次公开宣布了这款皮卡，米尔顿声称公司已经开发了多年，并将采用内部电池技术。
接替米尔顿担任首席执行官的马克拉塞尔后来对此提出质疑，并在8月份的收益电话会议上告诉投资者，这只是一种概念性的尝试。拉塞尔上个月说，如果没有合作伙伴，尼古拉不会生产这款皮卡。
其他合作伙伴
修改后的协议更像是供货合同。根据通用的声明，尼古拉必须提前支付生产设备所需的投资，才能使用通用的氢燃料电池技术。这也增加了通用可以向尼古拉提供Ultium电池的可能性，但没有提供明确的承诺。
尼古拉预计将于2021年底在德国乌尔姆开始生产电池电动半卡。该公司的长期目标是开发氢动力燃料电池汽车，为汽车提供更长的电池寿命。
尼古拉在亚利桑那州柯立芝的工厂已经破土动工。该项目预计将于明年年底完成，大型氢动力卡车平台的生产将于2023年底开始。
根据一份监管文件，自2017年以来，尼古拉已与博世达成协议，为尼古拉的原型车开发、制造、测试和支持各种组件，包括燃料电池系统。
今年9月，该公司向媒体明确表示，即使与通用汽车的交易继续进行，博世仍将是FCEV在欧洲生产的燃料电池供应商。
据9月份媒体报道，通用燃料电池技术被认为比博世更成熟，但将其应用于7级和8级卡需要时间。与此同时，一位知情人士透露，尼古拉计划在原型车中使用博世开发的燃料电池。
拉塞尔在11月的收益电话会议上表示，该公司还计划在年底前找到合作伙伴并推出氢燃料供应网络。尼古拉计划在明年第二季度破土动工，建造第一个商用氢燃料站。